跨界舒适及家用：斯巴鲁XV抢先实拍

    虽然说斯巴鲁XV与两厢版翼豹在外部尺寸上并无太大的区别，因此实质上XV的车内空间相比两厢版翼豹车型并无太多的优势，但较高的坐姿带来了不错的乘坐体验，况且平直的顶部线条在后排头部空间突出性的营造上有着很好的贡献，因此斯巴鲁XV仍带有一些跨界车型的明显优势。

    前排座椅有着良好的乘坐舒适性，填充较软但整体仍带有一定的柔韧性，对于腿部、腰部和肩部的支撑都很到位。座椅的厚度和包裹性都表现不错，而且白色缝线还能为它带来一些运动感。

    在座椅调节上，斯巴鲁XV仅在驾驶座一侧配备了8向电动调节，而副驾驶一侧则为手动调节，如果这是顶配版本便显得寒酸些，不过好在前排双座椅加热多少位斯巴鲁XV挽回了些许颜面。

    前排储物空间方面，每个车门上都有杯架的空间。手套箱内较长的纵深拨保证了一定的空间，隐藏式的水杯槽整洁大方。

    前排手套箱以及扶手箱内都有较大的空间，AUX和USB接口都藏匿于后者中。

    在天窗的选择上，斯巴鲁XV并未配备与森林人相同的大面积全景天窗

    斯巴鲁XV因为其跨界的定位而成就了其尴尬的后备厢空间，虽然无法与常见的SUV车型相提并论，但是对比普通家轿还是有优势的，当后排座椅按4/6比例放倒的情况下，可以满足大部分家庭的需要...备胎采用了非全尺寸，来自普利司通尺寸为185/65 R17的轮胎。