这不只是改款! 实拍奔驰C200时尚型

    已经看不到原来C级的样子了，一切一切---整个仪表台，包括方向盘、仪表、中控台、出风口等都重新设计过，的运用的材料也更加考究，有了桃木、金属装饰的混搭，不再像原来那样的一大片黑色塑料。新C级已经是E级的感觉了！这才是奔驰一直追求的，价格和品质之间的最佳平衡。

    四辐式方向盘是全新设计的，但在欧版C级还有一款更时尚动感的三幅式运动型方向盘。方向盘为电动调节的，显得出足够的档次；方向盘上还新增了一个LINGUATRONIC中文语音控制系统，可以用语音控制导航、音响等常用功能，甚至能识别一些主流的中国方言（如四川口音），是奔驰为中国市场用心打造的一项配置。

    新C级继续维持奔驰传统：方向灯手柄与雨刮控制一体化、定速巡航及新增了限速功能的手柄、方向盘角度电调手柄，均罗列在方向盘的左侧。对于这项设计，开惯奔驰的人当然会很自在，但对于开惯其它车的人来说就需要适应，因为在其他车上转向灯位置被现在奔驰定速巡航档给替代了，甚至会成为转弯不打转向灯的借口。其实这一套对于运动型车来说确实是不太对劲的，但是并不妨碍奔驰在兼顾传统与科技之间追求。

    挡杆维持了奔驰传统的阶梯挡闸，操作柔和方便；C级并未引入电子手刹，依然采用奔驰传统的脚踩＋手拉式的手刹操作。

    三组仪表都是全新设计，重点提升是位于中央的高精度全彩色行车信息显示屏。整体仪表显示呈阶梯状态，十分醒目。新C级全系新增了注意力警示系统，因此仪表上会有一个长亮的“茶杯”图形。

    COMAND旋钮的位置、大小、操作都没有变化，但旋钮本身设计更精美了，旋转起来的阻尼也增强了，给人更高科技的感觉。

     这是变速箱的模式切换，过去奔驰C级提供的模式为C－S，意为Comfort和Sport-舒适和运动；如今已改为E－S，意为Economy和Standard-节油和标准。每次启动后默认的模式是E，切换到S后换挡会更积极，差异稍微明显，编辑认为Standard应该更名为Sport更为贴切一点。

    新C级全新设计的中控台，除了桃木，镀铬混搭装饰外，最大改变是顶部的液晶屏改成固定外露式，装饰风格和奔驰E、S级一致。不同版本的液晶屏尺寸依然不同，C200以下为5寸屏幕，C260和C300为7寸屏幕（附40GB硬盘和导航），但在新的仪表台造型下两种屏幕的大小差别已经不明显。

    新增的一列银色金属质感按钮，主要用来安放有级别差异的配置，例如加热座椅（C200低配没有此项）、泊车感应雷达开关（C180没有此项）。但即使是最顶配C300，这里还是有剩余的按钮位，因为欧洲版这里还有自动启停开关和选装的通风座椅开关。